Log instructeur
Rôles PER
- Général
- Mise en place
- Déroulement
- Timelines
- Notes
Positions de contrôle
| INI S | ITM BA - ITM S | ITM N | INI N | COOR INI N - COOR INI S - SEQ |
|---|---|---|---|---|
| ST | ST | ST | ST | INS |
Objectifs
Gestion d’un trafic fort, avec croisements.
Arrivées LFPG
10 00
10 05
10 10
10 15
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10 25
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10 50
10 55
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10 00
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Départs LFPG
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
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10 00
10 05
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10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
11 35
Beauvais
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
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10 00
10 05
10 10
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10 40
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10 50
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11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
11 35
Orly
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
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10 55
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11 30
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Situation initiale
L’INI peut débuter groupé, dans ce cas, le stagiaire prévu à l’INI Sud commence au COOR INI.
Les premières 15 minutes sont gérées en Green Descent. A BANOX, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR1497 inclus. A MOPAR, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR439 inclus.
Pour afficher le bon paramétrage ODS correspondant aux descentes GREEN, aller sur le PC SimControl, et, dans l'application DGACApproachSimProxy, dans l'onglet « Map Toggles », appuyer sur le bouton « GREEN » (4ème ligne, 3ème colonne). A la fin des descentes GREEN, appuyer de nouveau sur le bouton pour enlever l'affichage sur ODS.
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| INI Nord | DAL228 | FL160 300Kts |
| AFR065 | FL110 300Kts |
|
| FDX5112 | FL130 280Kts |
|
| TSC610 | FL110 250kts |
|
| ABR6BN | FL70 220kts |
|
| ITM Nord | BAW316 | ILS 27R 180Kts |
| AFR199G | ILS 27R 220Kts |
|
| EJU2441 | 5000ft 220kts |
|
| EJU93MP | FL80 250kts |
|
| ITM Sud | DAH1000 | ILS 26L 180Kts |
| AFR3849 | 4000ft 220Kts autorisé ILS 26L |
|
| DAH1018 | 4000ft 250kts autorisé ILS 26L |
|
| AFR1167 | FL70 250kts |
|
| INI Sud | EJU150J | FL130 280Kts |
| SWR646 | FL110 270kts |
|
| AFR103M | FL110 250Kts |
Rerouting
Plusieurs croisements : faire les modifications suivantes sur AMAN (après avoir pris les droits et vérifié la conf)
Vols à rerouter au Nord :
- KAC165
- SWR60A
- ITY316
Vols à rerouter au Sud :
- AFR910X
- SDM237
- UPS219
Déroulement
10:01
TVF9GV
Arrivée par VEBEK
10:05
Green descent
Annoncer au COOR INI les derniers avions en Green Descent, à savoir AFR439 et AFR1497
10:19
TVF568H
Arrivée par VEBEK
Notes importantes
La distribution sélectionnée s'appelle 1_ARR_W ou 1_ARR_E (si la branche 1 est utilisée) selon la configuration de l'exercice. Si besoin, modifier l'emplacement des imprimantes et des rôles PER en fonction du nombre de participants et du nombre de PER présents.
Pour afficher/retirer les protections d’attente si besoin
Utiliser l'application DGAC Approach Sim Proxy, onglet Map Toggles :
AHNE (Attente haute LORNI)
ABNE (Attente basse LORNI)
AHNO (Attente haute MOPAR)
ABNO (Attente basse MOPAR)
AHSE (Attente haute OKIPA/OKABO)
ABSE (Attente basse OKIPA/OKABO)
AHSO (Attente haute BANOX)
ABSO (Attente basse BANOX)\
Pour afficher/retirer l'affichage ODS spécifique aux GREEN Descents si besoin
Utiliser l'application DGAC Approach Sim Proxy, onglet Map Toggles :
GREEN (Affichage GREEN dans P23 Paris et au Nord de l'EGA)\